Jak podoba mi się badzo latanie agustą - bo jest to super maszyna, to uważam, że westland prowadzi teraz czarny PR.

Nawet sobie nie wyobrażacie, ja wielka praca ludzi składała się na to, żeby SIWZ był merytoryczny, przeźroczysty i żeby wybrac najlepiej (od razu powiem - nie byłem w żaden sposób zaangażowany w przetarg ani nie wyjadę z tej okazji na Bahamy i nie wybuduję willi), z ato miałem okazję obserwować to z blisa i przyznam, że robota naszych ekspertów w komisji była imponująca.
Religa ma rację, że grozi procesem każdemu, kto zarzuci im nieuczciwość.
Wybrali jeden z trzech najlepszych lekkich śmigłowców ratowniczych świata, na pewno najpopularniejszy w w tej robocie (pozostałęeto Agusta Grand i McDonnel Explorer, który nie startował, Bell 429 jest w zasadze w fazie makiety i nie ma opinii od użytowników)

Temat wysokości kabiny (a ściślej wymiaru sufit- nosze) był poparty dokładnymi badaniami antropologicznymi - bardzo ważne jest, aby móc skutecznie prowadzić masaż serca, w naszej aguscie trzy razy była konieczna intubacja na pokładzie i powiem szczerze - majsterszty ekwilibrystyki, a nie o to chodzi ( w Grandzie jest trochę lepiej).
Raz przechodziłem z przedniego fotela do tylu w czasie lotu, bo nam "pasażer" zaczął umierać i potrzebne były cztery ręce - no i dobrze, że jestem taki chudy. W EC jest (dopiero w dla nas przygotowanym modelu - nie mają tego w ADACu ) odsuwany i odwracany w czasie lotu fotel.

Osobiście mam w nosie, czy zyska na tym nasz przemysł czy nie - nie po to kupujemy te smigłowce, żeby dac komuś pracę, tylko żeby ratować ludzi.

Pzdr,
Kajetan
PS Poprawili, Świdnik by mi nie darował tego radzieckiego.